日元走高/高田召回影响富士二季度利润锐减24%
斯巴鲁执行副总裁MitsuruTakahashi称,第一财季中营业收入下降至1015.4亿日元。净收入降低6.3%至788.7亿日元。第二季度总收入缓慢增长0.5%至7693.8亿日元。 第二季度全球总销量增长8.9%至24.5万辆。第一财季的利润下降打破了富士重工利润一直飙高的局面。截止3月31日2015财年,由于美国市场销量大涨以及外汇汇率有利于出口,富士重工已连续3年创下年度利润纪录。
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本文摘要:斯巴鲁执行副总裁MitsuruTakahashi称,第一财季中营业收入下降至1015.4亿日元。净收入降低6.3%至788.7亿日元。第二季度总收入缓慢增长0.5%至7693.8亿日元。 第二季度全球总销量增长8.9%至24.5万辆。第一财季的利润下降打破了富士重工利润一直飙高的局面。截止3月31日2015财年,由于美国市场销量大涨以及外汇汇率有利于出口,富士重工已连续3年创下年度利润纪录。

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斯巴鲁执行副总裁MitsuruTakahashi称,第一财季中营业收入下降至1015.4亿日元。净收入降低6.3%至788.7亿日元。第二季度总收入缓慢增长0.5%至7693.8亿日元。

第二季度全球总销量增长8.9%至24.5万辆。第一财季的利润下降打破了富士重工利润一直飙高的局面。截止3月31日2015财年,由于美国市场销量大涨以及外汇汇率有利于出口,富士重工已连续3年创下年度利润纪录。

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在经历一段疲软期后,日元现走势强劲,使得日本汽车的出口利润遭受打击,富士重工自然也是苦不堪言。对斯巴鲁来说,今年日元兑美元同比上升了7.5%。

汇率的变动使得富士重工的营业利润减少了292亿日元,其中283亿日元由日元兑美元升值所致。除此之外,富士重工的营业利润还受到了高田气囊案件的影响。召回成本不断上升,达256亿日元。

Takahashi称,斯巴鲁计划在今年召回200多万辆车,而这只是360万辆存在气囊安全问题需要召回的车辆的一部分。这些缺陷高田气囊的气体发生器长时间处于高温和潮湿环境下,可能发生爆炸。高田气囊案件是史上规模最大的汽车召回事件之一,已造成2000多万辆车被召回,对汽车汽车行业造成巨大冲击。


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